近来，俄罗斯拉马克轿车防腐中心发布的一份测试陈述引发了对我国轿车质量的质疑。陈述阐明，部分我国轿车品牌在俄罗斯商场的耐腐蚀和抗老化功能体现欠安，有5个品牌的新车在不到两年内就开端生锈，部分车辆的金属外壳乃至未做防腐处理。
问题缘由剖析：1. 外因：俄罗斯气候恶劣，冬天绵长且多雪，融雪时很多运用的盐等化学物质对轿车腐蚀效果极强，导致车辆简单生锈。2. 本钱要素：部分国产车企为操控本钱，选用抗腐蚀的能力差的单面镀锌钢板或一般冷轧钢板作为车身部件。3. 工艺要素：一些国产车企为削减相关本钱，简化了车身制作喷涂的过程，如削减涂装层数或省掉预处理环节，导致防锈功能缺乏。实践事例：• 长安原漆车型后盖生锈严峻，且生锈是从内部向外分散，难以防备。• 日系车（如本田）也存在生锈问题，如飞度的底大边、思迪的后轮拱、思域雅阁的后备箱等部位简单生锈。• 相比之下，美系和德系车生锈问题较少，德系车的车身空腔注蜡工艺使其更难生锈。作观念：国产车不只需要在发动机和变速箱等核心部件上提高质量，还需要学习丰田等品牌的车身防腐工艺，以提高车辆的全体质量和惯例运用的寿数。
